Ах, моторные масла! Тема, которая способна превратить любого автолюбителя в философа-мыслителя и одновременно в детектива, пытающегося разгадать загадки вселенной под названием «Что же заливать в двигатель?» Представьте себе: заходишь в магазин, а там полки ломятся от банок с маслом — и каждая обещает сделать ваш двигатель счастливым, как кота у плиты.
Только вот разобраться, что к чему, сложнее, чем понять смысл последнего сезона вашего любимого сериала.
Давайте начнем с классики жанра: минеральное масло — это такой дедушка в мире смазок. Он уже давно на пенсии, но ещё трещит старческим юмором и иногда помогает двигателю не заскрипеть. Потом идет полусинтетика — как средний возраст между юностью и старостью: уже не просто нефть из-под земли, но ещё и не совсем высокотехнологичная синтетика.
А вот синтетические масла — это настоящие космонавты среди смазок! Они такие продвинутые, что могли бы вести лекции по физике для двигателей.
Но тут начинается самое интересное: внутри синтетики тоже есть свои подразделения. Например, гидрокрекинговые масла (HC или VHVI) – это такие хитрые ребята.
Их можно сравнить с тем другом, который говорит: «Я на диете», но при этом ест все подряд с добавками. Эти масла делают из нефти путем расщепления длинных молекул на короткие и добавления водорода — звучит почти как химический коктейль для двигателя! Чтобы объяснить проще: представьте молоко на заводе. Сначала его доят (ну да, именно так), потом разделяют на компоненты (жирное отделяют от нежирного), а потом снова смешивают перед разливом по бутылкам.
Вот примерно так создаются эти гидрокрекинговые масла — стабильные и надежные.
А теперь анекдот для поднятия настроения: заходит мужик в автомагазин и спрашивает продавца: «Вы мне масло посоветуйте». Продавец задумчиво отвечает: «Минеральное — чтобы дешевле было; синтетическое — чтобы двигатель не плакал; а гидрокрекинговое… ну это вам маркетологи придумали». Мужик удивленно: «А почему?» Продавец улыбается: «Потому что оно вроде как синтетика, но чуть-чуть обманка».
Вот такая вот история.
Настоящая же синтетика – это ПАО и эстеровые масла. ПАО (полиальфаолефины) производятся из газов нефтедобычи — то есть из газа делают масло! Это как если бы вы решили приготовить борщ из воздуха — звучит фантастично, но работает отлично.
Правда молекулы у них такие скромные по своей природе – плохо держатся на металлических поверхностях двигателя. Поэтому их часто смешивают с другими маслами.
Эстеры же – это вообще отдельная песня! Они делаются из растительных масел — рапсового или кокосового. Представьте себе кокосовое масло для вашего двигателя!
Это как если бы ваша машина ходила в спа-салон каждое утро. Такие масла отлично справляются с холодными пусками мотора благодаря своей способности образовывать стойкую смазывающую пленку даже при минусовых температурах. И никакие загустители им не нужны — сами по себе красавцы!
Вот тут вспоминается забавный случай из жизни одного моего знакомого автолюбителя.
Зимой решил он поменять масло на эстеровое и рассказал мне потом восторженно: «Знаешь, раньше зимой мотор заводился как будто через силу – кашлял и чихал весь гараж. А теперь включаю зажигание – двигатель сразу оживает, как будто кофе выпил!» Правда потом он пожаловался на цену этого счастья – стоит такое удовольствие дороже его ежемесячной подписки на стриминговый сервис.