Вы когда-нибудь задумывались, что общего между вашим моторным маслом и секретным агентом? Нет? Тогда приготовьтесь — сейчас расскажу вам про классификацию по API, и вы поймёте, что это не просто набор букв, а целая история с интригами, драмой и даже немного юмора!
Итак, API — это не какой-то новый модный хештег в соцсетях, а Американский Институт Нефти (American Petroleum Institute). Представьте себе такую организацию: они сидят где-то в глубинах офисных лабиринтов США и решают судьбы миллионов литров моторного масла.
Их задача — исследовать и стандартизировать всё, что связано с нефтью и газом. Если бы масла могли говорить, они бы сказали: «API — это наши лучшие друзья и строгие учителя одновременно».
Появилась эта классификация ещё в далёкие 80-е годы прошлого века. Тогда инженеры решили: «Хватит уже гадать, какое масло куда лить!
Давайте сделаем систему лицензирования и сертификации моторных масел!» Так появился EOLCS — звучит как название секретной миссии Джеймса Бонда. И ведь правда — масла теперь проходят испытания на прочность, чтобы ваши двигатели работали без сбоев.
Классификация API — это как алфавит для масел.
Каждая буква — новая глава в истории качества. Всё начинается с А (нет-нет, не от слова «Автобус», а от самой первой категории), а дальше буквы идут по алфавиту вплоть до S и даже дальше! Масла бывают для бензиновых двигателей и для дизелей.
Иногда встречаются двойные обозначения вроде SM/CF — словно масло говорит: «Я универсал, могу работать в разных условиях». Кстати, знаете анекдот?
Приходит мужик к автомеханику и спрашивает: «Какое масло лучше?» Механик отвечает: «То, которое твой двигатель любит больше всего». Вот так просто!
Но вернёмся к серьёзным вещам. В мае 2020 года мир увидел новую звезду — стандарт API SP.
Семь лет разработок, исследований и бессонных ночей химиков привели к появлению масла для современных бензиновых двигателей с искровым зажиганием. Это масло словно супергерой среди смазок: оно защищает двигатель от всяких бед и готово к вызовам будущего.
А параллельно с ним Международный комитет по стандартизации (ILSAC) решил тоже не отставать и выпустил спецификацию GF-6. Они там подумали: «Давайте сделаем так, чтобы машины меньше загрязняли воздух и экономили топливо».
В общем, забота о планете у них на первом месте.
Если вы думаете, что на этом всё заканчивается — спешу разочаровать! В 2018 году появился API SN PLUS. Это масло специально создано для современных двигателей с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива (GDI). Почему?
Потому что такие моторы любят шалить: иногда возникает эффект LSPI — преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах. Представьте себе вечеринку двигателя, где кто-то слишком рано зажёг свечи! Инженерам пришлось срочно вмешаться и усовершенствовать масла.
А ещё есть спецификация API SN из 2010 года — своего рода классика жанра. Она ограничивает содержание фосфора (чтобы катализаторы выхлопа не страдали) и улучшает антиокислительные свойства масла.
Если у вас машина 2010 года или чуть старше с современным бензиновым двигателем — это ваш выбор.
Знаете забавный случай? Один водитель решил сам разобраться в маслах по классификации API. Он купил масло класса SP для своей старенькой машины 1999 года выпуска… Машина сначала удивилась новому гостю под капотом, но потом сказала спасибо за заботу!
Главное правило тут такое: выбирайте масло по рекомендации производителя автомобиля — иначе можно устроить своему мотору неожиданный сюрприз.