Выбор моторного масла — это почти как выбрать спутника жизни: вроде и вариантов море, а остановиться на чем-то одном — задача не из легких. Каждый автолюбитель мечтает о том, чтобы его двигатель работал как часы швейцарского мастера, а ресурс мотора был длиннее очереди в поликлинику в понедельник утром. Вот тут и начинается настоящая головоломка: 5W-30, 10W-40, полусинтетика, синтетика… А еще продавцы с такими глазами и речами, что кажется — масло это не просто смазка, а эликсир бессмертия для двигателя.
Возьмем масло с вязкостью 5W-30 — оно как швейцарский нож среди масел: подходит почти для всех случаев жизни.
Но рынок сейчас напоминает базар в час пик: каждый производитель кричит, что именно его масло — лучший друг вашего мотора. Чтобы облегчить вам мучения выбора, мы составили небольшой список претендентов на звание «масло года».
Поехали!
Начнем с ZIC — масла такого себе «тихого героя». Не слишком популярное, но зато фирма сама добывает нефть, сама варит базу и сама разливает по канистрам. Можно сказать, что у них полный цикл производства: от скважины до гаража.
Это как если бы пекарь сам выращивал пшеницу и замешивал тесто перед тем, как испечь хлеб. Качество масла вполне достойное: выдерживает без проблем 10 тысяч километров пробега.
Плюс отличные антифрикционные присадки — ваш двигатель будет скользить внутри будто по маслу (ну давайте без каламбуров). Цена за четыре литра около 1800 рублей — бюджетно и сердито.
Дальше у нас Total — компания с таким же подходом к производству базового масла, что снижает цену без потери качества. Есть даже легенды о машинах с этим маслом на борту, которые прошли по 250-300 тысяч километров и при этом не превратились в груду металлолома.
Масло текучее настолько, что экономит топливо лучше любого диеты для водителя после новогодних праздников. Стоимость примерно 1900 рублей за четыре литра.
Теперь подходим к Shell — маслу с репутацией двойной игры. С одной стороны, это премиум-сегмент линейки Ultra с отличными моющими присадками и интервалом замены до десяти тысяч километров.
С другой стороны — лавина подделок! Покупать Shell без знания тонкостей отличия оригинала от фальшивки все равно что играть в русскую рулетку на автозаправке: повезет — двигатель скажет спасибо; нет — придется рассказывать анекдоты про то, как вы «починили» машину своими руками (а потом звонить другу-механнику).
Цена подросла и теперь около 2400 рублей за четыре литра.
Мобил ESP заслуживает отдельного упоминания благодаря своей надежности и способности работать даже в сильные морозы (представьте себе масло-холодильник-вампир). Хорошие моющие присадки делают мотор чистым от шлама – это как если бы вы каждую неделю ходили к парикмахеру вместо того чтобы позволять волосам превращаться в гнездо сороки.
Но будьте осторожны! Подделок Мобила столько же, сколько у бабушки домашних рецептов пирогов – попробуй угадай оригинал! Ценник тоже кусается – около 2900 рублей за четыре литра.
И вот еще одна находка для тех редких эстетов – масло в железной банке (да-да, именно так!).
Не слишком популярное среди широкой публики из-за ограниченной доступности и цены около 2500–2800 рублей за четыре литра. Зато двигатель работает тихо-тихо-тихо… словно котенок после обеда на коленях у хозяина.