Покупка моторного масла, коробочного масла, масла для раздатки и дифференциала часто напоминает поход в магазин за продуктами: взял первое попавшееся на глаза и домой. Но вот беда – автомобиль, как капризный гурман, требует своего особого рецепта. Даже «Лада», которая считается королевой простоты, не обойдется без правильного масла. Представьте себе: пришёл чувак в автомагазин и говорит: «Мне масло для Лады!» А продавец ему в ответ: «А какая у вас Лада?
И какой двигатель?» Тот задумался… А ведь это важно!
Моторное масло — это как невидимый волшебник внутри двигателя. Смазывает трущиеся детали, чтобы они не превратились в металлический фарш, борется с абразивным износом и коррозией, а заодно вымывает нагар и прочие непрошеные гости.
Если представить двигатель без масла — это как попытка поехать на велосипеде без смазки цепи. Сначала тихо-тихо скрипит, потом уже страшно.
Теперь о типах масел. Знаете, раньше все думали, что масло бывает только летнее или зимнее — типа как одежда. Но нет!
Есть ещё всесезонные масла — они как универсальные солдатики: и летом не дадут двигателю перегреться, и зимой не дадут замёрзнуть. По классификации SAE название масла содержит цифры и букву W — например 5W-30. Первая цифра показывает минимальную температуру использования (чем меньше – тем лучше для зимы), а вторая – насколько густое масло при жаре.
Чем больше число — тем гуще масло (и толще кошелёк владельца). Тут главное не перепутать с размером обуви.
По двигателям тоже есть свои тонкости: бензиновым двигателям нужны масла с маркировкой S (не путать с сериалом!), дизельным – с буквой C (как секретная команда).
Есть даже универсальные варианты – типа швейцарского ножа среди масел: подходят и туда, и сюда. Главное при покупке внимательно смотреть эти надписи! Как однажды мой знакомый решил залить в свой дизель бензиновое масло с маркировкой SN – результат был такой же радостный, как если бы пытался залить кефир вместо бензина.
История про спецификации масел напоминает старый анекдот про бабушку в аптеке: «Дайте мне что-нибудь от головы».
Аптекарь спрашивает: «От чего именно?» Так же и с маслом – нужно знать для какого двигателя оно предназначено.
Если говорить о базовом составе масел – тут всё ещё интереснее! Есть минеральные масла – дешёвые, но капризные ребята: боятся холодов и жары словно я после новогодних праздников боюсь весеннего взвешивания на весах.
Полусинтетика – что-то среднее между минеральным маслом и синтетикой; вроде бы надежно, но тоже может подвести в самый неподходящий момент. Ну а синтетика – это уже элита среди масел: дорогое удовольствие, зато двигатель будет работать как часы Швейцарии.
Забавно наблюдать за людьми, которые смешивают разные типы масел «чтобы было лучше». Это примерно то же самое, что смешивать кефир с пивом — вроде жидкость есть, но удовольствие сомнительное. Смесь разных масел может привести к образованию осадков на стенках двигателя — представляете себе внутренности двигателя как трубочки из детства?
Вот там-то эти осадки точно ни к чему.
В среднем моторное масло живёт около 10-15 тысяч километров или около года эксплуатации автомобиля при умеренных нагрузках. Но если вы частенько стоите в пробках или ездите по городу с постоянными стартами/стопами – срок службы сокращается до 6-8 тысяч километров.
Совет прост: меняйте масло хотя бы раз в год даже если машина стоит у гаража под присмотром кота.