Ах, Peugeot 3008 — этот компактный кроссовер в России стал настоящей звездой среди поклонников французского автопрома. Представьте себе: он появился у нас в далёком 2009 году, когда многие ещё думали, что «гибрид» — это какой-то новый вид йоги.
А вот в 2012-м Peugeot решил всех удивить и стал первым в мире производителем массового дизель-электрического гибрида. Да-да, тогда это звучало почти как научная фантастика! А в 2016-м автомобиль вырос и похорошел настолько, что мог бы смело претендовать на роль главного героя романтической комедии — такой же крупный, солидный и с обаянием француза.
Если говорить о дизайне и салоне, то тут Peugeot всегда был мастером на все руки.
Не зря же его ценят за необычную внешность и продуманную компоновку интерьера: сидишь — будто в уютном кафе на Елисейских полях, только вместо кофе подают комфорт и плавность хода. Хотя динамика у него тоже не из робкого десятка, так что если кто-то скажет вам, что французские машины — это только для неспешных прогулок по проспекту Мира, можете смело рассказывать им анекдот про водителя Peugeot: «Почему ты так быстро едешь? — А я просто решил проверить, как быстро может ехать моя душа!» Вот так и с этим кроссовером: стильный внешний вид плюс живчик под капотом.
Говоря о моторах Peugeot 3008 в России, нельзя не упомянуть знаменитый бензиновый турбомотор EP6/EP6FDTM объёмом 1,6 литра и мощностью около 150 лошадок.
Этот мотор требует к себе внимания чуть больше, чем ваша бабушка к своим розам на даче. Масло менять вовремя надо обязательно — лучше синтетику высокого качества.
И если вдруг двигатель начал вести себя странно — не откладывайте визит к механику! Как говорится у автолюбителей: «Лучше один раз проверить масло, чем потом три раза менять двигатель».
В общем, с этим мотором шутки плохи.
Дизельные версии были чуть менее популярны у нас, но тоже заслуживают уважения. Самые распространённые дизели – это моторы с индексами HDi/e-HDi/BlueHDi объёмом 1,6 литра с мощностью от 112 до 120 лошадок. Есть ещё более редкие варианты с двухлитровыми агрегатами мощностью до 180 сил.
Эти дизели славятся своей экономичностью и выносливостью — настоящий трудяга среди моторов! Как говорят опытные автомобилисты: «Дизель – как хороший борщ: долго варится, но зато хватает надолго».
Так что если вы ищете надежность и экономию топлива – дизельный Peugeot вас не подведёт.
Что касается высокофорсированного PureTech объёмом всего 1,2 литра (130 лошадок), он встречается лишь во втором поколении автомобиля. Мощь маленького мотора впечатляет! Но чтобы он служил долго и радовал владельца без проблем – мастера советуют заливать исключительно топовое масло вроде Rolf Ultra 5W-30 C3 SN/CF. Это масло сродни хорошему французскому сыру – стоит немного дороже обычного, зато удовольствие от использования гарантировано!
И вот тут начинается самое интересное: масло Rolf Ultra подходит практически для любого двигателя Peugeot 3008 из тех моделей, о которых мы сегодня говорим.
Можно сказать так: если бы масла были персонажами фильма про француженок и француженцев – Rolf Ultra был бы тем самым галантным кавалером в цилиндре вашего двигателя.