Ах, российский автолюбитель и моторное масло — это почти как романтическая комедия с продолжениями! Раньше наши водители уже питали нежную симпатию к южнокорейским маслам, но последние пару лет эта любовь превратилась в настоящую эпопею. Ведь когда на горизонте замаячили санкции и западные бренды начали исчезать словно миражи в пустыне, корейские масла стали для нас не просто вариантом, а настоящим спасательным кругом. Представьте себе: выбор такой же ограниченный, как в советском гастрономе конца восьмидесятых, но зато качество — на уровне!
И да, это не шутка. Южная Корея — страна, где делают масло такого уровня, что даже европейские и американские автогиганты смотрят на них с уважением.
Если вспомнить историю наших отношений с корейскими смазками, то они начались задолго до того, как санкции стали модным словечком на каждом углу.
Корейцы давно работают над тем, чтобы их продукты были инновационными и надежными. А если бы существовал всемирный рейтинг производителей моторных масел (а его нет — кто ж будет считать?), то Корея точно вошла бы хотя бы в десятку лидеров.
В России же корейское масло сегодня пользуется популярностью примерно так же, как у бабушки любимый плед — никуда без него! По данным Financial Times (да-да, мы тоже иногда читаем иностранную прессу), экспорт корейских масел в Россию вырос за год более чем в два раза — на 116,7%. Это больше похоже на рост популярности нового сериала Netflix!
Почему же корейское масло так полюбилось нашим водителям?
Во-первых, потому что за ним стоят гиганты индустрии: SK Enmove (знаменитая ZIC), GS Caltex (бренд Kixx), S-Oil и Hyundai Oilbank. Эти компании не просто производят масло — они практически создают произведения искусства для вашего двигателя.
Например, SK Enmove поставляет около 40% мирового базового гидрокрекингового масла III группы! Проще говоря: если ваше авто вдруг решит отправиться в кругосветное путешествие без вас — оно точно попросит залить именно это масло.
Интересно отметить историю возникновения этих гигантов: многие из них появились благодаря сотрудничеству с американским нефтяным концерном Chevron.
Это напоминает старый анекдот: «Американец придумал технологию гидрокрекинга, южнокореец ее улучшил и теперь продает по всему миру». Такое партнерство приносит плоды: Hyundai Oilbank вместе с Shell уже почти 15 лет радуют рынок своими продуктами под брендом HYUNDAI XTeer.
Кстати говоря о сырье: все эти высококачественные масла производятся из компонентов от ведущих мировых поставщиков вроде ExxonMobil и Lubrizol.
Можно сказать, что корейцы берут лучшее от Запада и делают из этого настоящий шедевр для двигателя вашего автомобиля.
А теперь представьте себе типичную ситуацию на российской заправке пару лет назад. Стоишь ты такой перед полками с маслом и думаешь: «Ну что же выбрать?
Американское ушло в закат санкций… Европейское тоже куда-то сбежало… Остаются только корейцы». И вот тут приходит осознание: «А почему бы и нет? Ведь корейцы знают толк в качестве!» Это примерно как выбирать между «Дошираком» и домашним борщом — иногда неожиданно находишь вкусняшку там, где не ожидал.
В общем, история любви российских автомобилистов к южнокорейским моторным маслам напоминает классическую комедию положений с элементами драмы мировой политики.
Но главное здесь одно: качественное масло — залог здоровья вашего двигателя и спокойствия ваших нервов за рулём. А если при этом оно ещё и по карману бьёт меньше западных аналогов – то вообще праздник какой-то!