Двигатель внутреннего сгорания — это как капризный кот: требует к себе внимания, ласки и правильного питания.
А правильное питание в нашем случае — качественное моторное масло, рекомендованное производителем. Но жизнь, как известно, штука непредсказуемая.
Вот едешь ты себе спокойно по трассе, лампочка давления масла вдруг начинает мигать так настойчиво, словно приглашая тебя на дискотеку тревог и ремонтов. И тут возникает вопрос: а можно ли просто долить масло «с полки» ближайшей заправки?
Или лучше не рисковать и сразу вызывать эвакуатор?
Производители масел в этом вопросе напоминают бабушек с базара: одни строго говорят «не мешай разные масла!», другие чуть мягче — мол, если уж очень хочется смешать, то только масла одного производителя. В общем, каждый тянет одеяло на себя. Но почему такая паника вокруг смешивания?
Дело в том, что моторное масло — это не просто жирная жидкость для двигателя, а целый коктейль из базового масла и присадок. Присадки — это как специи в борще: их слишком много или мало — и блюдо портится.
Интересно, что эти «специи» производят всего несколько компаний-поставщиков: Afton Chemical, Lubrizol, Infineum и Chevron Oronite. Все остальные лишь покупают у них готовые наборы.
Представьте себе ситуацию: вы решили смешать два разных масла — это все равно что приготовить винегрет из майонеза и кетчупа с огурцами вместо капусты и моркови. Может получиться что-то съедобное, но вкус будет странным и непредсказуемым. Так же и с маслом: меняется состав присадок — меняются свойства смазки.
Впрочем, если лампочка давления масла загорелась ярче новогодней гирлянды посреди безлюдной трассы, лучше залить хоть какое-то масло с похожей вязкостью и необходимыми допусками, чем ехать дальше на голодном масляном пайке.
Кстати, однажды знакомый автолюбитель рассказывал историю: «Еду я значит по трассе ночью, вдруг лампочка давления загорелась красным огнем! Остановился возле маленькой деревенской заправки. Там у дядьки в гараже лежала канистра от неизвестного производителя с надписью «Моторка супер». Я решил рискнуть — долил литр этой «супер-моторки».
Двигатель завелся нормально! Правда потом пришлось менять масло полностью после приезда домой». Мораль такова: в экстренной ситуации любое масло лучше отсутствия масла.
А вот про промывочные жидкости для двигателя стоит поговорить отдельно.
Многие думают: сменил масло — надо промыть двигатель специальным средством! На деле же эти промывочные масла часто делают из самого дешевого минерального масла с кучей моющих присадок.
Это примерно как пытаться помыть драгоценную посуду старой губкой из магазина «Все по 5 рублей». При замене часть промывочного средства остается в двигателе и смешивается с новым маслом, ухудшая его свойства.
Так что мой совет: если уж решились менять масло на другое или перейти на другую вязкость — забудьте про промывку! Просто слейте старое масло полностью (ну или почти полностью), залейте новое хорошее масло и наслаждайтесь ездой.
И напоследок жизненная мудрость для всех автовладельцев: никогда не доводите свой двигатель до состояния жаждущего пустоты на щупе! Особенно если вы далеко от цивилизации — там вам не помогут ни такси Uber, ни служба доставки пиццы.
Всегда держите в багажнике запасной литр моторного масла на всякий случай. Как говорится в одном анекдоте про автомобилистов: «Лучшее средство от поломок – это профилактика… ну или знакомый механик с канистрой под рукой».