Выбор моторного масла для старенького автомобиля с пробегом, который уже успел повидать виды и пережить не одну дорожную одиссею, — это почти как выбор лекарства для любимого дедушки: надо подойти к делу с умом и чуточку юмора. Представьте себе: ваш автомобиль — старый добрый товарищ, который прошёл с вами через дожди, морозы и очередные пробки, а теперь требует особого внимания. Ведь детали в его сердце — двигателе — давно изношены, и если залить неподходящее масло, он может начать кашлять и чихать на дороге.
Тут уж точно не до шуток.
Начнём с вязкости масла. Это как выбрать правильный суп для бабушки: слишком жидкий — промокнешь насквозь, слишком густой — проглотить трудно. Старые двигатели любят масла потяжелее, чтобы зазоры между деталями были заполнены хорошо и масло не ускользало из-под крышки словно хитрый воришка на рынке. Если у вашего железного коня пробег больше 200 тысяч километров (а это примерно как 5 кругосветных путешествий по Москве), то стоит задуматься о масле типа 10W-40 или 15W-40.
Это масло похоже на густую сметану: не растечётся по поверхности деталей и сохранит давление в системе двигателя. Кстати, однажды мой знакомый пытался залить в свою «копейку» совсем жидкое масло – результат был забавным: двигатель начал работать так громко, что соседи подумали, будто у него там мини-концерт рок-группы!
Теперь про тип масла.
Для бензиновых моторов советуют масло с маркировкой API SN — звучит как название секретной организации из фильма про Джеймса Бонда, но на самом деле просто гарантирует защиту двигателя от износа и грязи. А дизельные двигатели требуют масла по стандарту API CJ-4 — тут уж без шуток: эти моторы любят порядок и чистоту не меньше строгой учительницы начальных классов.
Помню историю одного водителя-дизелиста: он долго искал идеальное масло для своего грузовика и однажды попробовал неподходящее… В итоге машина начала дымить так сильно, что прохожие думали о запуске фейерверков!
Что касается выбора марки масла для конкретных автомобилей – тут всё ещё интереснее. Например, владельцы Volkswagen знают свои заморочки лучше всех: им рекомендуют масла с допусками VW 502.00 или 505.00 — это почти как иметь пропуск в клуб избранных автомобилистов. Масло должно быть именно таким, чтобы двигатель пел как хор мальчиков в церкви (ну или хотя бы не хрипел). Однажды один автолюбитель решил «поиграть» и залил в свой Фольксваген обычное универсальное масло… Ему пришлось объяснять своему мотору всю ночь почему так нельзя делать – двигатель начал стучать так громко, что соседи вызвали полицию!
И наконец – вечный вопрос: синтетика или минеральное?
Синтетическое масло – это супергерой среди масел: оно защищает двигатель лучше всех и справляется с любыми нагрузками. Но вот беда – старые двигатели иногда имеют микротрещинки или «пробоины», через которые синтетика вытекает быстрее обычного минерального масла — словно вода сквозь сито!
Поэтому для машин с большим пробегом зачастую лучше подходит минеральное масло – оно чуть более терпимо к мелким утечкам и помогает сохранить двигатель живым подольше.
В завершение хочу сказать: ухаживайте за своим стареньким автомобилем как за членом семьи! Ведь даже самый древний мотор можно держать в форме при помощи правильного масла – главное подобрать его со знанием дела (и капелькой юмора). А если вдруг сомневаетесь – переходите на SYNOLEX! Это как пригласить профессионального доктора на дом – надежно и без лишних хлопот.