Если вы когда-нибудь задумывались, кто же эти загадочные ребята из SAE International, то спешу развеять ваши сомнения и приправить рассказ щепоткой юмора. SAE — это не новое название модной рок-группы или секретного общества любителей автомобилей с необычными номерами на багажнике. Это настоящая глобальная братия инженеров и технических гениев, которые собрались вместе, чтобы сделать наши машины умнее, а моторные масла — правильнее.
Представьте себе: более 128 тысяч человек по всему миру, которые вместо того, чтобы спорить о том, какой сериал круче, обсуждают вязкость масла и стандарты для аэрокосмической отрасли. Вот это я понимаю хобби!
Кстати, именно эти ребята придумали классификацию моторных масел по вязкости, которую мы все так любим и боимся одновременно. Если вы думаете, что буквы и цифры на банке с маслом — это просто набор случайных символов для создания загадочного образа продукта, то вы глубоко заблуждаетесь.
SAE J-300 DEC 99 — звучит как кодовое имя агента Джеймса Бонда в мире масел. И да, эта классификация действует с 2001 года! В то время многие еще только осваивали мобильники без сенсорных экранов, а инженеры уже думали о том, как правильно измерить вязкость масла.
Вязкость в системе SAE выражается в степенях вязкости — звучит почти как звание в академии магии: «Вы допущены к степени SAE 10W». Тут главное не перепутать зимний ряд с летним.
Зимние масла у нас с буквой «W», что означает Winter — зима пришла не только в Game of Thrones! А летние масла идут без лишних украшательств — просто числа от 20 до 60.
Понимаете? Зима и лето в одном флаконе! Всесезонные масла — настоящие универсалы: они легко справляются и с морозами Сибири, и с жарой жарких тропиков. Можно сказать, что всесезонное масло — это такой швейцарский нож среди смазочных материалов.
Однажды мой знакомый автолюбитель решил посчитать всесезонные масла по стандарту SAE J300 и чуть не сошел с ума от количества комбинаций: 0W-20 здесь, 5W-40 там… Он даже пытался угадать рецепт этих масел по формуле «зима плюс лето через тире», но потом вспомнил старую шутку: «Почему масло никогда не спорит?
Потому что оно всегда знает свою вязкость!» Смех смехом, а правильный выбор масла может спасти ваш двигатель от печальных последствий холодного пуска или перегрева летом.
И вот тут начинается самое интересное: если взять любое летнее масло и попытаться завести машину зимой при -30°C (даже если вы герой своей улицы), двигатель может сказать вам крепкое «нет». Маловязкое зимнее масло сделает запуск двигателя проще – оно словно горячий чай для вашего мотора в морозный день.
Но летом это же масло будет вести себя как слишком жидкий мед на солнце – смазка будет недостаточной при высоких температурах двигателя.
А теперь внимание! Самое смешное: многие люди путают маркировку типа SAE 10W/40 или SAE 10W40 с правильным вариантом SAE 10W-40. Как сказал один мой знакомый инженер после такого наблюдения: «Если бы автомобилисты так тщательно следили за знаками препинания в масле, сколько бы аварий можно было избежать!» Шутки шутками, но стандарты есть стандарты – они помогают производителям двигателей рекомендовать именно те сорта масел, которые обеспечат оптимальную работу мотора при любых условиях.