Внимание, внимание! Статья содержит исключительно личное мнение автора и ни в коем случае не призывает вас бросаться в магазины с криками «Масло! Масло!» или устраивать масляные баталии на парковках.
Ваш взгляд на моторные масла может быть таким же острым, как у меня — а может и нет. В любом случае, добро пожаловать в мир автомобильных экспериментов и зимних приключений!
Итак, представьте себе: я решил стать настоящим стратегом автозаправок и закупиться моторным маслом про запас.
Почему? Да потому что цены растут так стремительно, что скоро масло будет дороже шампанского на Новый год. В порыве экономии я отправился в магазины «Светофор» и «Доброцен» — места, где можно найти всё: от зубной пасты до масла для мотора, если повезёт.
Начну с «Доброцена».
Там я прихватил масло Euroazia 10W-40 SG/CD за скромные 719 рублей. Производитель — ООО «Мозер» из Дзержинска (для тех, кто любит географию), входящее в группу СВ-Хим.
Если честно, канистра выглядела как близнец масла Unix — только без окошка для контроля уровня. Вот тут я задумался: кто придумал делать канистру без окошка? Это как купить прозрачный чайник без стекла — вроде бы есть чайник, а проверить уровень воды нельзя. Представляете мои попытки угадать, сколько масла осталось?
Это почти как гадание на кофейной гуще… только с моторным маслом.
Планирую это масло использовать в межсезонье — когда погода такая же непредсказуемая, как настроение моей тещи. Зимой у нас минимум 5W-40 надо лить — иначе машина заводится так же охотно, как кот после визита к ветеринару. Летом же предпочитаю минеральное 15W-40 — чтобы мотор не перегревался и не устраивал мне сюрпризы вроде «не заводится».
Масло меняю раз в 3–5 тысяч километров — примерно столько же времени уходит у меня на то, чтобы понять смысл жизни.
Теперь перейдём к магазинам «Светофор», где царит дух экономии и неожиданных открытий. Первым делом там взял Gazpromneft Master 10W-40 SG/CD за 778 рублей.
Мне кажется, это такой себе двойник масла Super 10W-40 — только для любителей скидок и ярких ценников. Планирую использовать его так же аккуратно, как чай из пакетика: быстро и без лишних вопросов.
Ещё один герой моего масляного похода — Gazpromneft Classic Plus 5W-40 SL за 915 рублей. На упаковке гордо написано «всесезонное масло с синтетическим базовым компонентом». Вот тут начинается веселье!
Многие думают: ага, синтетика! А на деле полусинтетика… Как будто тебе говорят: «Это шоколадка», а внутри оказывается просто плитка сахара с каплей какао-порошка. Почему бы сразу не написать честно? Загадка века!
К тому же странно отсутствует допуск для дизельных моторов — словно дизелисты оказались забытыми героями масляного мира.
Самое интересное началось с Rosneft Maximum 5W-40 — моё любимое зимнее масло (пока что). При -17 градусах со щупа оно решило устроить забастовку: ни капли движения!
Я стоял около двадцати секунд с щупом в руках и думал: может, оно просто замёрзло от обиды? Другие масла при -35 хоть капельку текли — ну хоть чуть-чуть пожурчали внутри двигателя перед запуском.
А это… колом стоит! Представьте ситуацию: вы пытаетесь завестись утром зимой, а ваш мотор говорит вам: «Неееет, сегодня выходной».